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螺杆空气压缩机几点注意事项
 
螺杆空气压缩机转子千万不能反转
转子是螺杆空气压缩机的核心部件，阳螺杆有4个齿;阴螺杆有6个槽，油膜起保护和带走阴、阳螺杆摩擦产生热量的作用，阳螺杆带动阴螺杆转动，阳螺杆轴承是轴向轴承;阴螺杆轴承是径向轴承。输出气压一般是0.7MPa(进气口为0)，此气压力与阴、阳螺杆斜齿转动的径向力相互抵消，阳、阴螺杆有0.02～0.04mm间隙，阴、阳螺杆表面不接触。如果转子反转，阴、阳螺杆斜齿转动的径向力向右推;进气口0.7M P a压力(出气口为0)作用到螺杆上向右推，泵头内整个螺杆向右移动，螺杆端面与泵头外壳内部有摩擦;泵头内不能建立压力，泵头内螺杆无润滑油，不能使润滑油循环，不能把泵头内因摩擦产生的热量带走，泵头内瞬间积累热量，产生高温，使泵头内螺杆及外壳变形，阴、阳螺杆咬合抱死。泵头内转子端面与端盖因高温粘在一起，造成转子端面磨损严重、甚至部件缺损，造成齿轮箱和转子损坏报废。
 
检查转动方向方法：由于有时工厂进线相序会改变，或螺杆空气压缩机进线电源变动等原因，会造成螺杆空气压缩机电动机相序发生变化，因此用相序表检测相序并做好记录，如果无相序表，应在拆电源线前谨慎并做好接线标记。
 
如果忘记做记录，应在空压机运行前作如下检验：
①用手按住冷却风机接触器，看风机风向是否正确。
②如果风机电源线动过，人为瞬间点动主电动机，看电动机连轴器转动方向是否正确。
 
螺杆空气压缩机转子不能积碳
 
积炭原因
使用劣质的、不是原厂家润滑油。
使用假的、或已损坏的空气过滤器。
长时间高温运行。
润滑油量少。
更换润滑油时，旧的润滑油没有排干净或新旧润滑油混合使用。⑥不同型号的润滑油混合使用。
 
检查转子积炭方法 
拆下进气阀，观察泵头内壁是否有积炭现象。
从油过滤器表面及润滑油管道内壁观察、分析润滑油是否含有积炭。
 
检查泵头时要求 螺杆空气压缩机泵头外壳非人员不允许拆卸，泵头内如果积炭只有厂家技术人员才能维修。螺杆空气压缩机泵头内阴、阳螺杆间隙很小，维修时千万注意泵头内不能进入任何杂质。
 
定期添加电动机轴承润滑脂
用油枪添加，具体步骤：
在加油嘴对面，打开放空孔。
油枪油嘴要与电动机对号。
润滑油脂分高速电动机油脂和低速电动机油脂;两者不能混用，否则两者起化学反应。
每压一下油枪油量为0.9g，每次添加20g，需要压23次。
如果润滑脂添加少了，润滑脂在油管路上，没有起到润滑作用;如果添加多了，轴承发热，润滑脂成液体，影响轴承润滑质量。
空压机每运行2 000h添加一次。
 
主电动机联轴器更换
联轴器出现下列情况更换：
联轴器表面有裂纹。
联轴器表面烧焦。
联轴器胶脂断裂。

螺杆空气压缩机故障分析与排除
 
北方某公司1台40m³/m i n螺杆空气压缩机运行中着火、机器报废故障螺杆在压缩过程中产生高温，通过润滑油喷油，将这些热量带走，进而降低泵头温度。如果螺杆内无油，瞬间将抱死机头。喷油点是每种泵头设计不同而不同，所以各种螺杆空气压缩机厂家油品是不同的，不能互换，不能通用。运行中的螺杆空气压缩机着火，机器报废有以下原因：
 
润滑油闪点在230℃左右，燃点在320℃左右。使用劣质的润滑油，润滑油喷油雾化后，闪点、燃点降低。
使用劣质的易损件，造成空压机油路、气路受阻不畅，气路、油路部件温度长时间过高，易产生积炭。
油气分离器的垫圈不具有导电性，油气分离器产生的静电无法导出。
机器内有明火，油路系统中有泄漏喷油点。
进气口处有可燃性气体被吸入。
残油未放净，油品混合变质。
 
综上所述，经过相关、工程技术人员共同确认是该机器维护保养时使用了劣质的润滑油和劣质的易损件，油气分离器产生的静电无法导出，导致机器着火报废。
 
一台螺杆空气压缩机卸载时颤动并有倒油烟故障
运行中螺杆空气压缩机卸载时泵头颤动，每2个月出现空气过滤器报警，用高压风清扫空气过滤器不起作用。拆下空气过滤器，吸气管道有油烟生成，油烟与灰尘混合将空气过滤器密死。拆开进气阀，发现进气阀密封件损坏，重新更换进气阀维修包后，螺杆空气压缩机运行正常。
 
一台康普艾螺杆空气压缩机运行30min左右，更换新的V带断裂故障康普艾螺杆压缩机型的V带所需的预紧力都是在出厂前就设定的。在更换损坏的V带时操作者为了省力、便于安装V带，松开锁紧螺母，减小自动张紧系统的张力。更换V带后未使锁紧螺母回到原来运行位置(相应的颜色标记处)，由于V带松、磨损、发热，造成新更换的6根V带再次断裂故障。另外，卸下V带后，按照正确方向用手转动泵头皮带轮，带轮每转动一圈，泵头内阴阳螺杆有一硬点，属于螺杆设计工艺问题，不是故障。
 
螺杆空气压缩机操作者维修时要时刻注意维修中注意事项，了解空压机主要部件功用是十分必要的。设备管理、经营部门人员采购原厂家易损件，防止劣质润滑油、劣质件出现，防止不必要故障、事件的发生

您知道吗？空压机房的“风水”很重要！无论是无油机还是喷油机，也无论是风冷机还是水冷机，都解决好机房的通风问题。据数据统计：空压机50%以上的故障原因都是通风与排水而引起的。空气在被压缩的过程中会有大量的热量散发出来，这些热量如果不能及时地排出，空压机房会造成空压机房的室温逐步升高，这样压缩机配件油吸气口的温度就会越来越高，如此恶性循环会造成压缩机配件油排气温度高而报警，同时因为高温空气的密度小而会造成产气量的减少。
通风：
空压机房保持清洁和干燥，严禁曝晒和高温。储气罐须放在通风良好处，半径15m以内不得进行焊接或热加工作业。开启送气阀前，输气管道应保持畅通才能送气。在出气口前不能有人工作或站立。
空压机机房应尽量选择在凉爽、干净、通风良好的地方，环境温度在40℃以下，20-30度适宜，保持通风。
如环境温度过高（大于40℃），建议采取降温措施（如避免阳光直射、打开门窗等），以避免不必要的高温停机；如环境温度较低（小于0℃），须控制润滑油的凝点温度在环境温度之上。不仅要考虑夏季的低温，也要考虑冬季的低温。
进风口需避免西晒太阳，造成环境温度上升，高温报警。如果工厂环境较差，灰尘多，应加装一通风导管，将进气端引向空气比较干净的地方。导管的安装便于拆装，以利维修，安装尺寸参考空压机外部尺寸。
压缩机排气引风罩，截面面积不能变径、缩小、也不能拐弯太多、太长 ；导致排风不畅、背压，造成机组高温停机。
空压机周围须保留足以让另部件进出的空间，空压机与墙之间至少须有1500mm以上的距离。有起重设备。空压机离空间距离1500mm以上。
进气为了无故障，压缩机进气过程消除所有颗粒和气体污染。污垢、灰尘和腐蚀性气体会导致空压机过早磨损。它们还会与压缩机冷却剂产生负面反应，从而损坏机油系统，降低排出气体的洁净度。

空压机房外墙一定要设置进风口，避免室内出现负压。
灰尘含量高的区域应在安装过程中使用预过滤器。
排水：
排查空压机房周围是否容易积水对空压机房周边区域的地基、地质结构、防洪设施、应急设施等进行详细摸底，查找隐患和薄弱环节，制定空压机站房的排水排涝预案。
检查空压机房内部是否漏水漏雨雨季就容易发生漏雨、渗水现象，导致电路短路，严重情况下甚至会导致漏电伤人等事故。工作人员要加强巡防，增强责任心，防患于未然。
检查空压机后处理工作状态检查冷干机、储气罐、精密过滤器等后处理设施。尤其是雨天，空气含湿量大，一定确保后处理系统处于工作状态。

螺杆空压机低温不启动怎么办？

机房供暖
保持机组运行温度在0℃以上，如果条件允许，需要尽可能把空压机放在室内或者为空压机搭建帐篷，并采取一些保暖措施提高室内环境温度，以防止温度过低无法启动，其次还能够改善空压机进气口空气质量。
选用耐低温的全合成机油
冬季建议选用耐低温的RCHBW46，RCHBW32型号全合成润滑油，价格虽比半合成油贵但不会出现机头抱死无法开机问题。为了使润滑油恢复到正常温度更换机油时可以先启动空压机并运行一小时。
正确的空压机的使用方式
冬季在空压机使用之前应先观察油品是否存在流动性变差或者凝固的现象，如果有的话，需要先对润滑油进行加热再使用。当环境温度过低的时候，先盘机组2-3圈，点动空压机3-4次，空机运转一段时间后再加载。下班或设备停机时将管道、储气罐、干燥机等排水阀打开，将里面的冷凝水排放干净后再关闭阀门。
冬季温度低螺杆空压机启动困难是比较常见的，但只要按照上述方法做好防护措施就可以避免这类情况的出现。

怎么进行压力容器维护保养
压力容器的安全装置（安全阀、压力表、卸压孔及防爆膜）应可靠、灵敏、准确，并定期进行检查与校验。
应经常检查压力容器的防腐措施，完好，同时要采取措施，防止压力容器和有关连接管道的“跑、冒、滴、漏”。
应经常检查压力容器的紧固件和密封状况，要求完整、可靠；减少与消除压力容器的振动。
检查压力容器的静电接地情况，接地装置完整、良好。
停用与封存的压力容器也应定期进行维护和保养。
意问题
压力容器的维修应符合国家特种设备部门制定的规定。维修时，特别要注意以下问题。
吹扫置换在用压力容器停止运行后，按规定的程序和时间执行吹扫置换。要系统地对所有管线吹扫置换流程表，严格按照吹扫流程逐项吹扫置换。对那些易燃易爆和有毒介质，特别是黏度大、压力容器和管道内壁结垢而结构复杂的压力容器，吹扫的流量、流速和时间要足够大，才能吹扫干净。当用水蒸气吹扫时，压力容器管道内会积存蒸汽冷凝水，故用水蒸气吹扫过后，还须用压缩空气再进行吹扫，进行低点放空、排尽积水。如果检修时人要进入用氮气置换后的压力容器内工作，则事先需用空气进行吹扫，将氮气驱净，待气体分析含量合格后方可进入。
增设盲板压力容器与压力容器或压力容器与压缩机之间、泵或其他设备之间，有许多管道互相连通，对一个石油化工联合企业来说，为了安全生产，一套停工检修的装置用盲板隔绝与之相连的众多管线。不加盲板，只靠阀门是不行的。因为阀门经过长期的介质冲刷、腐蚀、结垢或杂质的积存等因素，很难严密，否则一旦有易燃易爆物料从中窜通，遇到施工用火便会引起爆炸燃烧事故；如果窜通有毒或窒息性物料，进入压力容器内工作的人员便会中毒或窒息而死亡。总之，凡是能引起着火、爆炸或对人有伤害的所有物料管线均应以盲板相隔离。
检修施工用火检修施工用火都要经过批准，并要做到“三不动火”：即没有批准不动火；防火措施不落实不动火；监护人不在现场不动火。用火明确规定的地点和时间。因不执行用火规定发生过着火和人员伤亡事故的情况时有发生。因此，严格执行用火管理制度。
压力容器及设备拆卸与封闭检验修理及操作人员进到现场，遇到的工作就是开启压力容器人孔，拆卸压力容器的人孔盖，管线的法兰、机泵等。拆卸工作中安全作业应予重视，稍有疏忽，就会发生事故，造成人身伤害。在封闭人孔时，由于不认真检查，将安全帽、破布、手套、工具、螺钉等在设备内部，开工后造成设备堵塞。1）开启塔类设备的人孔时，应坚持按自上而下的顺序依次打开。封闭人孔时则应自下而上地依次封闭。封闭人孔前至少应有2人（施工、生产单位各1人）共同检查，确认内部无物品时方可封闭。2）任何压力容器在打开底部人孔或手孔时，均应事先打开低点放空，并要注意因堵塞造成的假象，当确认无问题时，方可打开底部人孔或手孔，开启时不要对着人进行。3）拆卸泵时，应关闭出入口阀门，打开底部放空阀，在电源开关处挂上警告牌，以防误送电，确认后方可拆泵。4）管道法兰的拆卸应先放空泄压，尤其是对酸碱等腐蚀性介质的管道。松螺栓后不要全部去掉，防止管道下垂伤人。5）人孔、法兰等拧螺栓时，应根据操作温度和压力选用垫片。紧固螺栓应对称地进行，使螺栓和垫片受力均匀，方能其严密不漏。
进入压力容器内部作业当贮存或使用过有害气体或液体的压力容器打开后，不能立即入内工作，应先采样分析氧和有毒、易燃气体含量，待确认分析合格，同时按相关规定的要求，做好准备和清理工作。再办理好压力容器内部作业许可证后方可入内，其压力容器外部应设专人监护。
起重吊装压力容器系统中，有的压力容器体积大，起重负荷达到近百吨；有的压力容器安装在高处，高度有几十米；检修时一个阀门或一段管道都需要吊装，由于检修现场条件有限，做好起重吊装工作会碰到很多困难，为确保安全检修，起重吊装要遵守有关规定。对于高处作业要遵守高处起重吊装规定，每个起重操作工都要具备一定的技术知识，经过培训合格后才能从事起重吊装工作；对每一项起重设备，都应准确计算起重负荷，并留有适当的安全系数，严禁超负荷起吊。高处作业高处作业主要是保护作业者的安全，防止高处坠落事故的发生，除应为操作人员提供必要的工作条件（如脚手架等）外，重要的是操作人员在高处作业要遵守高处作业有关规定。
电气安全1）对工作介质为易燃易爆特性的压力容器，使用防爆灯具。2）操作人员进入压力容器检修，照明灯具使用12～36V电压，以确保安全作业。3）对操作人员使用手持电动工具，使用时有安装触电保护器措施。
检修质量对压力容器系统进行检修，操作人员严格按工艺要求作业，现场监护严格把关，认真验收，确保检修质量。
其他注意事项 不得在压力容器上任意开孔。 修理时要制定正确的焊接工艺。 检修后要进行必要的检验，并清理。 压力容器内部有压力时，不得对主要受压元件进行任何修理或紧固作业。 检修完毕，将填写的记录存入档案。
修理改造
除前面提到的压力容器修理改造注意的问题以外，还要进行以下处理。有衬里的压力容器，如衬里有裂纹、气孔、夹渣等缺陷，可进行补焊或局部更换衬里。补焊前，应对有缺陷部位打磨再做渗透检测；补焊后还应做渗透检测。对有特殊耐蚀要求的衬里的修理，还应按设计要求进行特殊项目的检验。压力较低的压力容器，局部腐蚀严重可采用挖补或更换筒节、封头，更换的筒节或封头应按现行标准进行制造与检验。压力容器的密封面损坏，可采用打磨及补焊处理，高压容器用的金属密封元件，可采用研磨修理。换热容器管-管板接头的修理。换热容器管-管板焊接接头出现裂纹等缺陷时，或管腐蚀需要换管时，可用铰削或磨去的方法，清除接头的焊缝金属，然后重新焊接。移动式压力容器在维修中会碰到更换安全附件、重新涂漆等情况，应根据相关规定对移动式压力容器进行维修工作。

VSD（变速驱动）压缩机
变速驱动，通常简称为VSD，是压缩空气领域的标志。配备VSD的空气压缩机能够自动调整其运行速度，以实时匹配压缩空气需求。考虑到压缩机总拥有成本的大方面是其消耗的电力，而不是空气压缩机本身的购买价格，这在节能方面尤其重要！平均而言，根据应用的规模和类型，VSD技术可以将这些能源成本降低35%到50%。把这个百分比变成费用，你就可以省下不少钱。
工频压缩机和变频压缩机有什么区别？
我们先来了解一下工频和变频压缩机之间的一些区别。定速压缩机通常是简单的机器，前期成本较低。你打开工频压缩机，让它全速运转，直到需要关闭为止。不是一个复杂的概念。另一方面，变频压缩机的制造不是为了全速连续运行。他们做的不仅仅是跑和停。取而代之的是，它们地将输出与需求相匹配，使它们比定速压缩机更加精密。这意味着这些机器的初始投资可能会大大增加。
什么时候应该考虑变频压缩机？
尽管变频技术听起来是任何企业的理想选择，但它并不总是适合的解决方案！变频压缩机是需求波动的企业的理想选择；可以考虑运行不同流程的设施。可能需要配备变频压缩机的具体情况包括：
> 压缩空气的需求在不同工作岗位之间存在显著差异
> 需求随班次、工作日（即周末）或季节性波动；或者生产需要紧密的压力带。
如果您的流程在运行中是一致的，并且没有遇到需求波动，或者这些变化是不大的，那么使用工频压缩机可能是合适的选择。

您还可以考虑将工频压缩机和变频压缩机结合在一起的解决方案，工频压缩机提供基本负载，一个（或多个）变频压缩机“微调”以满足需求的变化。

变频压缩机有什么好处？
> 虽然变频压缩机具有较高的初始投资成本，但它们通过节能来偿还增加的投资。需求的变化越大，潜在的节约就越大。
> 变频压缩机的工作压力范围比工频压缩机要窄得多。它们在较低的输送压力下工作，同时仍保持空气系统所需的小工作压力。它们还能够为整个设施的所有压缩空气应用提供更稳定的排放压力。
> 变频压缩机的净压力可设置为低于工频压缩机的空载压力。
> 变频压缩机可以在全系统压力下启动/停止。无需卸货，既省时又省力。也没有空转时间损失，也没有正常运行中发生的排放损失。